САЩ планират да наложат 100% мита върху вноса на китайски електрически превозни средства

Администрацията на Байдън възнамерява да увеличи митата върху вноса на китайски електрически транспортни средства от 25 на 100 %, защото ускорява напъните преди изборите в Съединени американски щати за отбрана Американска промишленост.

Очаква се администрацията да разгласи този ход и други цени върху вноса на чиста сила във вторник, съгласно хора, осведомени със обстановката.

Рязкото нарастване на данъците идва на фона на възходящото безпокойствие, че Китай може да наводни американския пазар с евтини електрически автомобили, заплашвайки американската автомобилна промишленост. Президентът Джо Байдън предприе няколко дейности през последните месеци, с цел да убеди членовете на синдикатите в суинг щатове, че ще отбрани работните места.

Администрацията на Байдън в продължение на три години преразглежда митата, които тогавашният президент Доналд Тръмп наложи върху вноса от Китай като част от комерсиалната война, която той стартира през 2018 година Новите цени за електрически автомобили ще бъдат оповестени дружно с приключването на прегледа, воден от комерсиалния представител на Съединени американски щати.

По време на посещаване предишния месец в Пенсилвания — смяна щат на изборите през ноември — Байдън сподели, че желае организацията да утрои митата върху китайската стомана и алуминий. USTR също неотдавна стартира следствие на нелоялни практики в китайската корабостроителна промишленост след петиция от профсъюза United Steelworkers.

Но решението за увеличение на цените за електрическите автомобили идва, когато администрацията става изключително загрижена, че Китай се движи надалеч напред в зеления промишлен бранш, в това число в производството на слънчеви панели.

„ Администрацията на Байдън се пробва да изпревари кривата и да подсигурява, че автомобилната промишленост в Съединени американски щати няма да претърпи същата орис като Американската слънчева промишленост, която на процедура беше унищожена от непочтено търгуван китайски импорт “, сподели Уенди Кътлър, някогашен търговски чиновник и вицепрезидент на Asia Society Policy Institute.

Кътлър сподели, че китайските производители на коли са били подготвени да преглътнат цената на съществуващите мита в опит да „ осакатят “ своите американски съперници, само че по-високите мита ще създадат това доста по-трудно.

„ Учетворяването на тази тарифна ставка обаче би защитило по-ефективно производителите на коли в Съединени американски щати от непочтено търгувани китайски транспортни средства, преди да съумеят да стъпят на американския пазар “, сподели Кътлър.

Администрацията на Байдън наля милиарди $ за дотации за произвеждане на електрически автомобили и акумулатори в Съединени американски щати – опит да се подтикват вложенията в локалния бранш на чистите технологии като част от тактика за реиндустриализация на ръждивия пояс, понижаване на въглеродните излъчвания и спиране на зависимостта от китайските вериги за доставки.

През февруари Байдън също подреди следствие дали китайските „ свързани транспортни средства “ – възходяща категория транспортни средства, свързани с интернет, включваща електрически автомобили – съставляват риск за националната сигурност на Съединени американски щати.

p> Митата са най-новото деяние на администрацията, което демонстрира по какъв начин Байдън продължава да постанова разноски на Китай в това време, когато Пекин и Вашингтон поставят старания за стабилизиране на връзките след среща на върха сред американския президент и китайския президент Си Дзинпин предходната година.

Новината за нарастването на митата идва, откакто Съединени американски щати и Китай, двата най-големи източника на излъчвания в света, обявиха тази седмица, че ще „ засилят “ съдействието по въпроси, свързани с климата, в това число внедряването на зелена сила.

Решението за увеличение на цените беше обявено за първи път от Bloomberg.